Le port de Lomé est le premier port en eau profonde de la sous-région et la porte d'entrée du corridor vers le Burkina, le Mali et le Niger. Les entreprises qui y travaillent gèrent des dossiers longs, multi-intervenants, avec des frais qui s'accumulent sur plusieurs semaines.
Le premier apport d'un ERP y est la reprenabilité du dossier. Quand celui qui le suit est absent, il faut aujourd'hui le reconstituer depuis les e-mails pendant que le client attend. Un dossier unique règle cela immédiatement.
Le second est l'alerte d'échéance. Fin de franchise de magasinage, validité de document, délai de règlement : ces dépassements coûtent sans contrepartie et se répètent. C'est la fonction qui se rentabilise le plus vite sur ce métier.
Le troisième est la marge par dossier, aujourd'hui connue au mieux une fois tout soldé. La calculer en continu change les décisions commerciales pendant l'opération, pas après.
Le module Projets de Dolibarr permet de suivre un dossier de transit avec ses couts et son temps passe, pour un investissement bien inferieur. La limite se situe sur les automatisations d'echeances, qu'il faut construire via son API plutot que parametrer.